日前，浙江省船舶行业协会发布最新数据，上半年，浙江造船完工量、新接订单量、手持订单量分别增长59.6%、86.2%和54.1%，均高于全国水平。其中，从完工量来看，浙江排名重返第三，这曾是浙江造船业在全国的最高排名。

一艘船背后，是一条超长供应链。由于涉及工业品类多，建造技术工艺复杂，造船业被誉为“综合工业之冠”。浙江也将高端船舶与海工装备产业作为15个千亿级特色产业集群之一纳入“415X”体系，为省内不锈钢企业向产业链中高端攀升赋能助力。

“今年上半年，我们的船板钢销量同比增长42%，再创历史新高！”振石集团东方特钢有限公司总经理沈建康表示，其中绝大多数应用于LNG船。

LNG运输船又称“海上超级冷冻车”，产品必须满足-163℃极低温和高韧性的严苛条件，“这个订单的签订及交付，代表着高端船舶市场对东方特钢产品品质与品牌的认可。”

船级社认证是进入国际航运市场的“入场券”，只有拿到它，才能看到后面的海阔天空。船级社认证前期投入大、周期长，东方特钢技术中心相关负责人表示，“这取决于东方特钢差异化竞争的战略方向，给了我们很大的信心，从而才能在行业细分赛道取胜。”

2016年，历经四年的战略布局，东方特钢成为国内少有几家具备（中国、美国、法国、英国、挪威）五大船级认证的不锈钢企业，可以覆盖和服务绝大多数的海运市场。同年，东方特钢产品成功供应全球首台“LNT A—BOX独立液罐系统”制造，由此进入LNG船制造领域并实现零的突破。“目前，我们认证钢种和规格齐全，最宽达到3300毫米，能更好地为下游客户提供‘一站式’的各类产品。”东方特钢技术中心相关负责人说道。

越是在细分赛道，越是要拼质量，拼出真正的竞争力。正如集团党委书记、董事局主席张毓强所说，“企业必须要在新质生产力上有所为、有所作为，在高质量发展中朝着新质生产力而努力。”东方特钢在当前不锈钢行业内卷的大环境下，以新质生产力赋能传统产业转型升级，向高端要市场、要效益，坚持深耕海工装备领域，持续深化与中国船舶头部企业合作，2023年船用钢板销量实现大幅增长，已成为多家大型船厂的指定供应商。

当前，大型LNG船的制造企业均分布在长三角区域，位于嘉兴的东方特钢有拥有得天独厚的区位优势，“向高端攀升，向蓝海进发，我们要在高质量发展的‘远航’中，努力开拓新‘航道’。”沈建康信心满满。